登陆

极彩论坛2018-涨姿态|旋翼机笔直起降并没有那么简单

admin 2019-11-11 161人围观 ,发现0个评论

在莱特兄弟创造能够受控、继续飞翔的固定翼飞机后,人们就一男照片直在测验开发制作直升机。在固定翼飞机呈现后30年,才呈现首架可正常操作的直升机。直升机开发出来之后,其概念敏捷被人们所承受,10年之内直升机就投入了军事和商业服务。

最早的笔直飞翔测验

Cornus 1907直升机

不是一切的飞翔测验都发作在欧洲

美国

法国

Pescara"3型"直升机

具有竞争力的装备

在莱特兄弟初次飞翔其 "飞翔者二号"飞机,

展现安稳和操控技能20年后,

直升机还远未构成。

第一次世界大战加快了直升机的开展;

1924年,航空邮政和航空客运服务开端构成,

道格拉斯制作的"全球巡游者"开端操控天空。

荷兰

意大利

前苏联

比利时

自转旋翼机的简练规划

到20世纪30年代中期,直升机的开展现已十分挨近可正常操作的直升机了,但其时另一种旋翼飞机——自转旋翼机现已执役了将近10年。自转旋翼机使用流过自转旋翼的空气来使桨片旋转,然后发作飞机向上的升力。

自转旋翼机能够在短距离内起飞和着陆,

但无法在空中回旋扭转。

但是,这仍然引发了一系列的技能打破,

终究使可正常操作的直升机问世。

自转旋翼机是西班牙工程师胡安德拉席尔瓦开发的

其第四次规划的飞机C.4于1923年首飞,

而根据阿芙罗504K机身的C.4改造机在1924年首飞,

其成功致使英国机器开发和制作公司

席尔瓦旋翼机公司创建。

Pitcairn PCA-2

1929年

哈罗德皮特凯恩取得了席尔瓦的旋翼机出产专利权,并收买了皮特凯恩-席尔瓦旋翼机公司(后成为美国旋翼机公司),开端在美国开发和出产自转旋翼机。

1936年

在正常操作的直升机首飞的第一年,席尔瓦在一场飞机坠毁事端中丧生。

1945年

现已出产了约500架自转旋翼机。

直升机的到来根本完毕了自转旋翼机的操控时期。

新开展

Louis Breguet规划的共轴式双旋翼Gyroplane Laboratoire

1935年

首飞,但当德国工程师Heinrich Focke规划的F.61在1936年6月首飞后,前者的光荣很快被后者夺去。

这架横向双旋翼F.61安稳性、操控性和操作性都很好,被视为首架实用型直升机。

1937年

完成旋翼自转着陆,表现出很高的安全性。

Focke F.61

Flettner Fl.282

尽管德国抢先,但现代直升机的来历被视为是伊戈尔西科斯基的VS-300。

20世纪

西科斯基实验过共轴式双旋翼直升机但没有成功,后转而规划大型固定翼飞机,先是在俄罗斯。

1919年

移民美国后在美国进行规划。

1940年

5月首飞。

1941年

12月开端以终究装极彩论坛2018-涨姿态|旋翼机笔直起降并没有那么简单备飞翔:装备周期变距操纵杆的主旋转翼和水平尾螺旋桨。

现代直升机由此诞生。

西科斯基 VS-300

职业的诞生

皮亚塞茨基 HRP

1949年

飞翔了SO1100 Ariel I极彩论坛2018-涨姿态|旋翼机笔直起降并没有那么简单,该机的旋翼采用了翼尖喷气技能。

1950年

试飞翔了SE3110,后来发作了云雀公司。

这两个公司后兼并构成南边飞机制作公司 (Sud Aviation),后又开展成法国宇航公司 (Aerospatiale)。

1992年

并入德国的MBB组成的欧洲直升机公司 (Eurocopter),现为空客直升机公司 (Airbus Helicopters)。

但没有更快…

尽管自西科斯基推呈现代直升机后75年内直升机的大部分功能现已得到进步,但速度并没有发作很大的改动。传统直升机的速度是300千米/时。因为反转桨叶失速,而行进桨叶超声速,旋翼无法促进直升机以更快的速度飞翔。

但其时,人们为进步直升机的速度进行了许多测验,其间一些大大进步了直升机的速度,其间一个办法是添加供给升力的机翼以及供给推力的推进器。这使得旋翼无需一起供给升力和推力,并推迟反转桨叶失速,以使飞机的飞翔速度更快。

贝尔533

贝尔533高功能直升机是较早的"休伊"原型机,

该飞机装备了一个机翼及两个喷气式发动机。

该飞机受安装在短翼翼尖的

一对1500千克推力的普惠J60发动机驱动,

在1962年速度到达了508.6千米/时。

同年为测验刚接式无铰旋翼而规划的

洛克希德XH-51速度为487.1千米/,

该飞机装备了一个机翼

和一个1134千克推力的J60发动机。

XH-51

Lockheed AH-56

再次测验

空客在2013年在其实验性的X3到达487千米/时后从头开端了混合直升机的开发。该改造飞机将根据欧洲洁净天空研讨项目的LifeRCraft技能验证机方案于2019年首飞。LifeRCraft估计将在21世纪20年代中期完成高速直升机的出产。

XH-59A

别的两个高速旋翼直升机的研讨项目现已老练。

一个是西科斯基 XH-59A的先进桨叶概念。

该飞机在1973年速度现已到达了487千米/时。

它尽管很快,但噪声很大,不安稳,飞翔操作杂乱,

需求两名飞翔员操控四个发动机:

两个涡轮轴发动机为共轴刚接式旋翼供给动力,

两个涡轮喷气发动机供给推力。

2008年

西科斯基从头使用了该概念,将其用于最新的桨叶和机身结构上,并补偿XH-51的飞翔操控和安稳性缺点。

2010年

其小型X2技能验证机速度到达481.5千米/时。西科斯基现正对444.5千米/时的S-97 Raider轻型战术直升机进行飞翔测验,其与波音为美国军方制作的463千米/时SB-1 Defiant中等升力验证机。

2017年

将首飞。

西科斯基 S-97

另一个研讨项目是倾转旋翼机。

首架倾转旋翼机是1954年的

Transcendental 1-G,

但它并没有进行翼载飞翔。

相反,1955年首飞的贝尔XV-3

初次成功进行了直升机和飞机形式的切换,

这使得1977年首飞的

贝尔XV-1

5取得了十分大的成功,

该飞机到达了555.6千米/时的速度,

也为500千米/时的贝尔波音V-22 "鱼鹰"供给了根底。

V-22于2007年首飞,

是首架执役的倾转旋翼机。

贝尔XV-15

贝尔于1998年开端了民用倾转旋翼机的开发,

后于2011年被阿古斯塔替代。

在阅历开发推迟及面对的重重困难后,

AW609方案将于2018年取得认证。

一起,贝尔还在制作其下一代倾转旋翼机,

即为美国军方开发的518.56千米/时的

V-280 Valor中等升力验证机,

该飞机方案于2017年首飞。

尽管无法容易决议购买一架高速旋翼直升机

包含复合直升机、倾转旋翼机或一些其他的装备

但自从西科斯基飞翔其VS-300起,

人们现已看到直升机在曩昔75年的功能、

技能开展状况,

未来直升机也将会在速度和航程上有大幅度进步。

来历:极彩论坛2018-涨姿态|旋翼机笔直起降并没有那么简单举世低空

免责声明:本头条号所载内容为本头条号原创或网络转载,转载内容版权归原作者一切。如触及著作内容、版权或其他问题,请跟咱们联络!转载内容为作者个人观念,并不代表本头条号附和其观念和对其真实性担任。本头条号具有对此声明的终究解释权。

  • 极彩论坛2018-凯撒旅行11月19日盘中涨幅达5%
  • 奋达科技11月19日快速反弹
  • 请关注微信公众号
    微信二维码
    不容错过
    Powered By Z-BlogPHP