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极彩论坛2018-“左发动机失效”!国航客机美国撞鸟遇险 急发求救信号“Pan”

admin 2019-09-26 347人围观 ,发现0个评论

材料图

全程揭秘:遭受鸟击后,我国机组人员怎么让飞机“化险为夷”

文/曹然

“这是一次戏剧性的空中事端,但很快被机上和地上的专业人士成功处理。”

十年前,全美航空1549航班起飞后遭受鸟击,双发失效,机长萨利成功将飞机迫降在纽约哈德逊河上,赢得世界盛誉。

飞机撞鸟事情常常发作,假如应对失当,结果则会很严峻,世界航空联合会现已把鸟类碰击飞机的事端晋级为A类航空灾祸。尽管相较于一般鸟类,飞机俨然是钢铁之躯的庞然大物。但当飞机在高速飞翔的途中遭受鸟击,则要挟很大。有测算显现,以分量约1公斤的小型鸟类为例,当飞翔速度850公里/小时的飞机遭受其碰击时,相当于一个10吨重的铁球打在飞机外表。

不过,尽管鸟类碰击难以完全避免,但随着机组人员应对经历的丰厚和专业水平的提高,大都情况下,这类事端都能“化险为夷”。9月10日,一架英国客机在飞往加拿大途中遭受鸟群碰击,发动机起火,但终究在机组人员的专业应对下安全下降。近期,我国民航飞翔员也屡次成功处理飞机撞鸟事情。

9月4日,四川航空3U8994航班红糖鸡蛋在从南京飞往成都时遭受鸟击,安全归航。9月15日,我国东方航空执飞上海浦东到澳大利亚布里斯班的MU715航班起飞后因鸟击引发毛病提示。据东航官方微博通报,为确保安全,机组随后决议方案归航浦东世界机场,这架空客A330-200客机终究安全落地。

当地时间9月17日下午(北京时间9月18日清晨),我国世界航空执飞华盛顿杜勒斯世界机场到北京首都世界机场的极彩论坛2018-“左发动机失效”!国航客机美国撞鸟遇险 急发求救信号“Pan”CA818航班起飞后也遭受发动机撞鸟险情。国航官方微博通报称,飞机在起飞约一小时后安全归航。近来,一段CA818航班遇险时与空中控制(ATC)对话的录音在网路上撒播,并得到Simple Flying等干流航空新闻媒体的承认。录音充沛展示了事发时的杂乱险情和机组、空中控制的冷静处理,国航机组所展示出的专业性得到业界好评。

涉事客机

起飞时遭受鸟击,前方十英里便是山区

据飞翔数据网站Flightradar24信息显现,当天执飞CA818航班、注册号为B-2035的波音777-39L客机于当地时间下午2时35分下降在美国华盛顿杜勒斯世界机场。这架客机配备两具GE90发动机,可搭载317至396人,于2012年10月首飞,交给7年来未发作过重大事端。

依照方案,飞机将于一个半小时后搭载旅客飞往我国北京。由于机场航班繁忙,CA818航班被推延至下午4时52分才被塔台放行,从杜勒斯世界机场01R跑道起飞,机上共有219名乘客和机组人员

ATC录音显现,机组复诵起飞指令不到5秒钟后,飞机发动机就遭受鸟击,塔台向机组通报称“你的1号引擎着火了”。正在杜勒斯机场拍照飞机起落的航空爱好者拍下了其时的场景,视频画面并未呈现飞鸟,但能够明晰地看到刚刚离地的波音777客机左引擎冒出火焰。其时位处滑行道上的一架美联航客机也发现了异常情况,随即向塔台通报称“方才起飞的我国世界航空客机发动机冒出了黑色的东西”。

依据CA818机组后来与空中控制的对话可知,飞机引擎并未发作火灾,但左发动机就此失效,而爬高阶段飞机最需求发动机推力。在9月17日的杜勒斯机场,局势还要愈加严峻。当这架重型机只能依靠一个发动机的推力爬高时,离场控制要求机组赶快爬高到4000英尺高度,由于“前方十英里(约16公里)处便是山区”,假如飞机不能赶快上升到安全高度,将有撞山危险。

意识到飞机无法敏捷爬高,机组马上向空管陈述“咱们的爬高率很小”,随即在引导下右转坚持2000英尺高度飞翔。离场控制企图引导飞机转向机场、赶快下降,但机组通报飞机现在载有121吨燃料,分量太大无法安全落地,需求雷达引导到安全区域进行放油作业。随后,飞机在空管指引下一路向南飞去。

杜勒斯机场出场图,最右侧为01R跑道

“咱们仅仅失去了一些推力”

起飞约四分钟后,正在向南飞翔的机组总算通过无线电宣布了民航范畴仅次于“Mayday”的求救信号“Pan”,承认飞机遇险。ATC录音中,机组以十分镇定的口气通报“咱们左发动机失效,现在航向190,正在上升到6000英尺(放油高度)。”

《新京报》引述机上乘客的回想称,开端乘客并未意识到飞机遇险,随后乘务人员忽然奉告飞机发作毛病,需求归航。“没有奉告咱们详细是什么毛病。”乘客介绍,机长在播送中着重乘务人员都通过专业训练,一定会确保咱们安全。

ATC录音也显现了机组的决心。在之后的近一小时中,空管曾屡次问询飞机情况,机组一直答复:“咱们仅仅失去了一些推力(We just lost some power)。”当空管问询下降时是否需求在跑道上分散乘客时,机组回应:“咱们能够在下降后通过滑行道正常前往停机位。”

除了依照程序处理毛病、陈述险情和安慰乘客,机组还需应对杜勒斯机场繁忙的空中交通。据机组在ATC录音中通报,他们宣布极彩论坛2018-“左发动机失效”!国航客机美国撞鸟遇险 急发求救信号“Pan”Pan信号后不到十秒,飞机的空中防撞体系就提示前方5英里处有其他飞机正在通过。现已爬高到5000英尺的客机马上下落至3000英尺,成功躲避。随后,飞机又在放油过程中屡次躲避周围的航线。

起飞约十分钟后,飞机抵达极彩论坛2018-“左发动机失效”!国航客机美国撞鸟遇险 急发求救信号“Pan”空管指定空域,开端回旋扭转放油。机组开端估计放油需求约十分钟,实际上这架波音777客机在杜勒斯机场南部空域回旋扭转了约四十分钟。当客机归航预备下降时,一架美联航的空客A320客机没有脱离跑道。塔台敏捷奉告美联航机组“有交通情况,离场时不能耽误(no delay)”,此刻CA818航班距机场仅6英里。终究,载有219人的国航客机于当地时间5时53分在杜勒斯机场01R跑道安全着陆,无人伤亡。

“这是一次戏剧性的空中事端,但很快被机上和地上的专业人士成功处理。”CBS航空新闻主持人、资深飞翔员彼得蒙泰罗(Pete Muntean)在9月18日的电视节目中指出。一位美籍飞翔员也表明:“这可能会成为一场严峻的空难,但他们终究安全着陆了。

涉事客机空中回旋扭转现场视频截图

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